အင်ဂျင်သန့်ရှင်းရေး
အသုံးအများဆုံးနှင့် အရိုးရှင်းဆုံး အင်ဂျင်သန့်ရှင်းရေးမှာ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါအတွင်း သန့်ရှင်းရေးဖြစ်သည်။ကားအသစ်များအတွက် ဤအမျိုးအစားသန့်ရှင်းရေးကို ယေဘုယျအားဖြင့် အကြံပြုထားပါသည်။

ကီလိုမီတာ 40,000 နှင့် 60,000 အကြား တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ပြီး ကီလိုမီတာ 30,000 ခန့်အကြာတွင် သန့်ရှင်းရန် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ဆလင်ဒါအတွင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်မှုသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းမှာ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ ဆီဟောင်းထဲသို့ သန့်စင်ဆေးရည်ထည့်ရန်၊ ထို့နောက် ပစ္စတင်၏အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းကို သန့်စင်သွားစေရန်အတွက် ကားကိုစတင်လိုက်ပါ။နိုင်သလား။

ယခု ပိုမို၍ စေ့စေ့စပ်စပ် လည်ပတ်မှုမှာ ဆီဟောင်းများကို သန့်စင်ပြီးနောက် ဆီဂရစ်မျက်နှာပြင်သို့ မှုတ်ထုတ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိသော စက်ကို အသုံးပြုကာ ဆီဟောင်းအကြွင်းအကျန်မရှိကြောင်း သေချာစေရန် ဆီဒယ်အိုးဝက်အူများမှ ကျန်ဆီဟောင်းများကို မှုတ်ပါ။ ၌အင်ဂျင်.အင်ဂျင်ဆီပါရှိပါသည်။ဒါပေမယ့် ဒီလို လည်ပတ်မှုမျိုးဟာ မတူညီတဲ့ အင်ဂျင်ဒီဇိုင်းအရ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အကဲဖြတ်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Ford မော်ဒယ်၏ ဆီဒယ်အိုးဝက်အူသည် ဘေးဘက်တွင်ရှိပြီး ၎င်းအောက်ရှိ အရည်အဆင့်ရှိသော အင်ဂျင်ဟောင်းဆီသည် လွင့်မထွက်နိုင်ပါ။အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သဘာဝအတိုင်း မကောင်းသော်လည်း Audi ကဲ့သို့သော ဆီထွက်ဝက်အူများသည် အောက်ခြေမော်ဒယ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။