ထရပ်ကား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် အရေးကြီးဆုံး အရာတစ်ခုမှာ အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။လူ့နှလုံးသားကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးသော၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ထရပ်ကား၏ နှလုံးသားဖြစ်ပြီး ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ထရပ်ကားရဲ့ နှလုံးသားကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ကောင်းမွန်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေပြီး ချို့ယွင်းမှုနှုန်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ပင်မပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်အရာများကို "စစ်ထုတ်မှုသုံးမျိုး" ပတ်လည်တွင်လုပ်ဆောင်သည်။လေစစ်စစ်များ၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုရာတွင် ၎င်းတို့၏ အခန်းကဏ္ဍကို အပြည့်အဝပါဝင်စေပြီး ပါဝါအထွက်၏ အလုပ်များကို ထိရောက်စွာ ပြီးမြောက်စေရန် အင်ဂျင်ကို ကူညီပေးပါသည်။

1. လေစစ်ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

အင်ဂျင်လေဝင်ပေါက်စနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် လေစစ်စစ်နှင့် လေဝင်ပိုက်တစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။လေစစ်သည် အင်ဂျင်သို့ သန့်ရှင်းသောလေများ ပေးပို့ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ပေးပို့ထားသော လေများကို စစ်ထုတ်ပေးပါသည်။အသုံးပြုမှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးအရ ဆီ-ရေချိုးခန်းလေစစ်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို သန့်စင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်လဲလှယ်နိုင်သည်။အသုံးပြုသော စက္ကူဖုန်မှုန့်ခွက် လေစစ်ဇကာကို နာရီ 50-100 (ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ်) ဖုန်မှုန့်နှင့် နူးညံ့သော စုတ်တံ သို့မဟုတ် ပန်ကာဖြင့် သန့်စင်သင့်သည်။

Oil Bath Air Filter ကိုသုံးပါ။ဇကာဒြပ်စင်ကို သန့်စင်ပြီး ချောဆီသန့်သန့် ဒီဇယ်ဆီဖြင့် နာရီ 100-200 (နှစ်ပတ်ကြာတိုင်း) အစားထိုးပါ။အသုံးပြုသည့်အခါ၊ စည်းကမ်းများနှင့်အညီ ဆီထည့်ရန် ဂရုပြုပါ။ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ filter ဒြပ်စင်ကို သုံးကြိမ် သန့်စင်ပြီးတိုင်း အသစ်တစ်ခုနှင့် အစားထိုးပါ။ပျက်စီးသွားပါက သို့မဟုတ် ပြင်းထန်စွာညစ်ညမ်းသွားပါက ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။
ဒုတိယအချက်၊ ဆီစစ်ထုတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်း။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်သည့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ဆီစစ်ထုတ်မှုကို အချိန်မီ မထိန်းသိမ်းပါက၊ ညစ်ညမ်းမှုများပါရှိသော ဆီများကို ထိရောက်စွာ စစ်ထုတ်နိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် filter ဒြပ်စင် ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်ကို ရှောင်ကွင်းမှ ပွင့်သွားစေသည်။ဖြတ်သန်းသွားခြင်းသည် ချောဆီအပိုင်းသို့ အညစ်အကြေးများ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ အတွင်းပိုင်းညစ်ညမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဆီစစ်ထားသည့်အခါတိုင်း ဆီစစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။မော်ဒယ်တစ်ခုစီ၏ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ပုံစံသည် ကွဲပြားသည်၊ ကိုက်ညီသော စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အသုံးပြုရမည်၊ မဟုတ်ပါက စစ်ထုတ်မှု မမှန်ပါ။

3. လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
ခရီးဝေးမောင်းနှင်ခြင်းအတွက်၊ လမ်းဘေးတွင် ကြီးမားသော လောင်စာဆီဆိုင်ငယ်များစွာရှိပြီး အရည်အသွေးညံ့သော ဒီဇယ်ဆီများကို မညီမညာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ပေါင်းထည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ယာဉ်မောင်းများသည် လောင်စာဆီအနည်းငယ်သာ ခေါ်ဆိုလေ့ရှိသည်။အင်ဂျင်အတွက် "ဆီနည်းနည်း" ၏အန္တရာယ်သည် ကိုယ်တိုင်ထင်ရှားပါသည်။ပထမဦးစွာ၊ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဆီဖြည့်ရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို သေချာရွေးချယ်ပါ။ဒီဇယ်ဇကာသည် လောင်စာဆီစနစ်ကို ကာကွယ်ရန် နောက်ဆုံးအတားအဆီးဖြစ်သည်။သမားရိုးကျ လောင်စာဆီစနစ်နည်းပညာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘုံရထားစနစ်သည် ပိုမိုမြင့်မားပြီး တိကျပြီး အရည်အသွေးမြင့် ဘုံရထားစနစ် အထူးလောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါသည်- ကြမ်းသော လောင်စာဆီ ဇကာနှင့် အနုဇကာ။

လည်ပတ်မှု နာရီ 100-200 တိုင်း (နှစ်ပတ်၊ ကီလိုမီတာ အရေအတွက်အလိုက် အနည်းဆုံး ကီလိုမီတာ 20,000)၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်ရှိ အမျိုးမျိုးသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများကို စစ်ဆေးပြီး အစားထိုးသင့်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ဆီ-ရေခြားနားမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နေပြီး ဆီတိုင်ကီနှင့် လောင်စာဆီပိုက်များအားလုံး ညစ်ပတ်နေသလား၊ လိုအပ်ပါက ဆီတိုင်ကီနှင့် ဆီပိုက်များအားလုံးကို သေချာစွာ ဆေးကြောသန့်စင်ပါ။ရာသီအကူးအပြောင်းတွင် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်တစ်ခုလုံး၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။အသုံးပြုထားသော ဒီဇယ်သည် ရာသီအလိုက် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ၄၈ နာရီကြာ မိုးရွာသွန်းမှုနှင့် သန့်စင်မှု ခံယူသင့်ပါသည်။
4. အခြားသတိထားရမည့်ကိစ္စများ။
1. ဒီဇယ်ရွေးချယ်မှု
သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေအောက်တွင် မစီးဆင်းဘဲ ဆီနမူနာကို အရည်အဆင့်အထိ အအေးခံသည့် အမြင့်ဆုံးအပူချိန် သဘောတရား- ရေခဲမှတ် (ရေခဲမှတ်) ကို အသိအမှတ်ပြုပါ။ရေခဲမှတ်အလွန်မြင့်ပါက အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ဆီပတ်လမ်းပိတ်ဆို့ရန် လွယ်ကူသည်။ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ဒီဇယ်အမှတ်အသားဟာ ရေခဲမှတ်ကို အခြေခံပါတယ်။ရေခဲမှတ်သည် ဒီဇယ်ရွေးချယ်မှုအတွက် အဓိကအခြေခံဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော ဒီဇယ်ဆီများကို မတူညီသော ဒေသများနှင့် ရာသီအလိုက် ရွေးချယ်သင့်ပါသည်။
အဓိက အမျိုးအစား ခွဲခြားခြင်း-
အပေါ့စား ဒီဇယ်ဆီ ခုနစ်မျိုး ရှိပါတယ်- 10၊ 5၊ 0၊ -10၊ -20၊ -30၊ -50
အကြီးစား ဒီဇယ်ဆီ တံဆိပ်သုံးမျိုး ရှိသည်- 10၊ 20၊ နှင့် 30။ ရွေးချယ်ရာတွင် အပူချိန်အလိုက် ရွေးချယ်ပါ။

ဒီဇယ်အဆင့်သည် လိုအပ်သော အပူချိန်ထက် နိမ့်ပါက၊ အင်ဂျင်အတွင်းရှိ လောင်စာဆီစနစ်သည် ဖယောင်းကျလာပြီး ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့ကာ အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

2. အကြာကြီး ရပ်နားထားရန် မသင့်တော်ပါ။
ရေရှည်ရပ်နားခြင်းသည် လောင်စာဆေးထိုးခြင်း၏ အရည်အသွေးကို လျော့ကျစေပြီး ဆလင်ဒါနံရံ၏ အစောပိုင်း ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။atomization ၏အရည်အသွေးသည် ဆေးထိုးဖိအား၊ injector ၏အချင်းနှင့် camshaft ၏အမြန်နှုန်းတို့နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။injector ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အချင်းကြောင့်၊ လောင်စာ atomization အရည်အသွေးသည် လောင်စာထိုးဖိအားနှင့် camshaft အမြန်နှုန်းပေါ်တွင် မူတည်သည်။camshaft ၏အရှိန်နှေးလေ၊ လောင်စာဆီထိုးသွင်းဖိအားပိုကြာလေလေ၊ လောင်စာဆီ atomization ၏အရည်အသွေးကို ပိုဆိုးလေဖြစ်သည်။camshaft ၏အမြန်နှုန်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။အကြာကြီး ရပ်နားထားသော အရှိန်ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင် လောင်ကျွမ်းမှု အပူချိန် အလွန်နိမ့်ကျပြီး မပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ကာဗွန် အနည်အနှစ်များကို injector nozzles၊ piston rings သို့မဟုတ် jam valves များကို ပိတ်ဆို့စေနိုင်သည်။ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ coolant ၏အပူချိန်နိမ့်လွန်းပါက၊ မလောင်ကျွမ်းရသေးသော ဒီဇယ်ဆီအချို့သည် ဆလင်ဒါနံရံရှိ ဆီဖလင်များကို ဆေးကြောပြီး ဆီပျော့သွားသည့်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို ကောင်းမွန်စွာ ချောဆီမသွားနိုင်ဘဲ အရွယ်မတိုင်မီ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများဝတ်ဆင်။ထို့ကြောင့် အားလပ်ချိန်ကို ၁၀ မိနစ်ခန့်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
အထက်ပါအချက်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် အဓိကတာဝန်များ နှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ကောင်းကောင်းလည်ပတ်နေမှသာလျှင် ကားသည် သင့်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။